带电池的产品为什么会在冬天的续航时间特别短呢？

在北方经常出现手机在20-30%的电量的时候开机都开不起来，在零下几度的时候，甚至出现满电在户外待一段时候后会显示电量低，在各地其他地区也是多多少少会出现电池自耗电情况，说明电池真的是怕冷的。在低温情况下，电池无论是充电还是放电，它的容量都会小于常温时的容量，像我们日常生活中用到的电子产品，都会出现电池低温下耗电量较快的现象。电动汽车和电动车在冬季的续航也是特别低的，续航只有常温的80%以下。

接下来讲一下电池为什么会出现这样的情况？

从铅酸蓄电池、镍铁电池、镍镉电池、镍氢电池、到现在的锂电池、锂离子电池，它们的工作原理都是一个发生氧化还原反应的化学反应，过程中，有电荷的流动、电极间形成电势，正负极接通后形成电流，实现对外供电，这样的化学反应也会受到环境的影响，当温度低的时候会导致反应变慢，电势也会供不上去，电池的输出表现自然是不够的，往细讲，温度下降，电解质的活性也就下降了，以至于电解液的粘度增加了，使得反应过程中带电离子在电池内，阴阳极穿梭变的困难了，所以就会出现上面这些情况，电动车、手机、耗电量极大的原因。

如何解决这个低温耗电问题呢？

可以通过提高电解质在低温下的一个活性，降低电解质的粘度，提升电池内部两极之间带电离子的穿梭效率，就是添加催化剂，提升电池的化学反应的速率。

磷酸铁锂电池和三元锂电池作为电动汽车的两种电池，存在热稳定性高的特性，会在500摄氏度以上才会分解，具备较高的安全性和寿命很长的优势，缺点是不耐低温，电解质在低温下的活性比较差，所以在北方的话续航就会很低。

三元锂电池就是镍钴锰酸锂或者是镍钴铝酸锂的电池，他的电解液的活性比较高，比磷酸铁锂的电池要耐低温一点且容量密度比较高，但是不耐高温，300摄氏度左右就开始分解了，所以在高温环境下会产生一些安全隐患。

蓄电池在放电和充电过程中都是氧化还原反应，所以都是受到电解液活性的影响，锂电池在极低的温度下充电的时候，内部的锂离子因为电解质的活性低的问题，外接加电的时候，锂离子就无法及时的嵌入到石墨的负极上，会在负极上形成金属的锂枝晶，让更多的锂离子失效，降低电池的容量，而且还会有可能刺穿阴阳级之间的隔膜，造成短路，带来安全隐患。

使用建议！

电子数码类，像手机、平板电脑、蓝牙耳机等等，在低温工作的情况下，最好不要充电；但像无人机、电动汽车这种会有电源温度管理系统，一般会自动加热电池组，让电池达到一个适合充电的环境温度，才会给电池输电；另外在低温环境下充电的时候我们一般要选择慢充，因为锂离子的移动速度会比较慢，让电池内部能够形成完整运行的路线避免造成安全隐患。